Formacion Critica I UPTEB (Rendon, Angi)

PNF EN INFORMATICA TRAYECTO I    TRIMESTRE I FORMACION CRITICA I SECCION M2 TALLER UNIDAD III ALUMNO: RENDON ANGI                                 PROF. CARMEN DIAZ                                                                        carldicar@gmail.com C.I. 27.577.366 GRUPO Nº 8 CIUDAD BOLIVAR, 26   DE   ABRIL DE 2019 1.- Empresas de telecomunicaciones venezolanas: Telefonía Móvil Corporación Digitel, C.A. Telefónica Venezolana, C.A Telecomunicaciones Movilnet, C.A. Telefonía Fija Local Compañía Anónima Nacional de Telecomunicaciones (CANTV) Convergia Venezuela S.A Corporación Digitel, C.A. Corporación Telemic, C.A. (Intercable) Telefónica Venezolana, C.A Veninfotel Comunicaciones Vitcom, C.A. Telefonía Pública Compañía Anónima Nacional de Telecomunicaciones (CANTV) Corporación Digitel, C.A. Corporación Telemic, C.A. (Intercable) Telefónica Venezolana, C.A Veninfotel Comunicaciones Vitcom, C.A.

Humberto Fernández Moran  ( La Cañada de Urdaneta , 18 de febrero de 1924- Estocolmo , 17 de marzo de 1999) fue un médico y reconocido  científico  venezolano en el campo de las ciencias físicas y biológicas. Recibió en  1967  el  premio Vovain  por su invento, el  bisturí de punta de diamante . 1 ​ Contribuyó además al desarrollo del  microscopio electrónico  y fue la primera persona en introducir el concepto de  crioultramicrotomía . 2 ​ Trabajó en el área de criosmicroscopía electrónica, en el uso de lentes superconductores y  helio  líquido en los  microscopios electrónicos . Ayudó en la mejora de los ultramicrotomos. Fernández fue el fundador del Instituto Venezolano de Neurología e Investigaciones Cerebrales (IVNIC), precursor del actual  Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas  (IVIC). Fue  Ministro de Educación  al final del gobierno de  Marcos Pérez Jiménez , por lo cual se vio forzado a salir de Venezuela en  1958  perseguido por el nuevo gobierno instaurado do

acinto Convit  ( Caracas ,  11 de septiembre  de  1913  –  ibídem ,  12 de mayo  de  2014 ) fue un médico y científico  venezolano , conocido por desarrollar la vacuna contra la  lepra . Recibió el  Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica  de  1987  y fue nominado al  Premio Nobel de Medicina  en 1988. Falleció a los 100 años. 1 ​ 2 ​ Aportes Su más importante logro individual en el campo médico ha sido el desarrollo de una vacuna capaz de prevenir y curar la terrible enfermedad de la lepra, al que se agrega también al desarrollo (en equipo con sus colaboradores del Instituto de Biomedicina) de la vacuna contra la  leishmaniasis  cutánea. Convit también hizo importantes aportes en el conocimiento de enfermedades infecciosas, como la  Oncocercosis  y  Micosis  profundas. Nació en Caracas, en la populosa parroquia de La Pastora, el 11 de septiembre de 1913, hijo de madre  venezolana , Flora García Marrero, de origen  canario  y un español de origen  catal

El ingeniero mecánico venezolano Luis Caballero Mejías, inventó en 1954 el procedimiento industrial respectivo para su propia empresa  La Arepera, C.A , El día 4 de junio de 1954, la Dirección de Comercio de la propiedad Industrial y Comercial del Ministerio de Fomento de la República de Venezuela, concedió la patente 5176  6 ​ para procesar la harina de maíz, cuya patente sería comprada por el empresario  Lorenzo Mendoza Fleury , quien con ella comenzaría a producir y comercializar la que seria conocida después como  Harina P.A.N. .

En conmemoración del Día del Investigador Científico que se celebra cada 10 de abril, te traemos un recuento de los 10 científicos venezolanos más influyentes de la historia. Agustín Aveledo:  Nació en Caracas el 1 de enero de 1837, fue un ingeniero y educador. Por varios años le correspondió a Aveledo llevar la parte de hipsometría, meteorología y física, determinando que la altura del pico de Naiguatá es de 2.782 m. José María Benítez:  Fue médico y botánico que promovió métodos para evitar y combatir las epidemias de cólera. Nació en La Victoria el 15 de noviembre de 1790 y falleció el 24 de octubre de 1855.   Jacinto Convit:  Fue médico y científico venezolano, conocido por desarrollar la vacuna contra la lepra. Además recibió el Premio Príncipe de Asturias de Investigación Científica y Técnica de 1987, y fue nominado al Premio Nobel de Medicina en 1988. Falleció a los 100 años. Heberto Cuenca Carruyo:  Fue un profesor, escritor científico y médico precursor de la car

La fascinación de Da Vinci por el mar espoleó muchos diseños encaminados a la exploración acuática. Su traje de buceo, estaba hecho de cuero y se conectaba a una manga de aire fabricada con cañas y a una campana que flotaba en la superficie. Una prueba de que el artista era además un hombre práctico se aprecia al ver que el traje incluía una pequeña bolsa para que el submarinista pudiera orinar en ella. 

Barco con propulsión de paletas proyectado por Leonardo. Este barco está dotado con un mecanismo de ruedas con paletas, de unos 90 cm. de largo.  Este mecanismo, al ser accionado con las manos, pondría en movimiento las paletas y lo haría navegar a velocidad considerable.  Según sus cálculos, haciendo realizar a la rueda dentada (movida mediante una manivela) cincuenta vueltas por minuto la embarcación avanzaría a la velocidad de 50 millas por hora.

Da Vinci pensó que su puente giratorio podría emplearse en tiempo de guerra facilitando el juego estratégico  Los ligeros, pero robustos materiales, unidos a un sistema de enrollado a base de cuerdas y poleas, permitían a un ejército recogerlo fácilmente .  Modelo de puente de gran alcance y de rápida instalación. Los órganos de maniobra permiten su rotación. Presenta la particularidad de que se construye sobre una orilla, sin la necesidad de acceder a la otra, y luego al rotarlo se la alcanza. 

Leonardo estudió cómo aumentar la intensidad del fuego de  las armas ligeras; previó el empleo de numerosas bocas de fuego montadas sobre una única cureña y de pequeños  proyectiles o explosivos que, cargados en un solo cañón, se esparcirán después del disparo.  Construida con diez cilindros que pueden dispararse uno a uno o simultáneamente según la necesidad.  Maqueta El diseño se usó hasta bien avanzado el siglo XVIII. 

En ambos lados de una misma hoja Leonardo dibujó dos grúas para elevar y desplazar cargas pesadas que probablemente había visto en obras alrededor de Florencia   La grúa giratoria de un brazo está montada sobre una plataforma circular provista de ruedas, o más probablemente de rodamientos, que permitirían un transporte rápido del material. El peso se eleva mediante un sistema de sogas y rodillos. La manivela va unida a un engranaje provisto de un trinquete, que impide que el peso caiga durante el trabajo o que oscile demasiado  

Según los planes de Leonardo, la ballesta, un verdadero “sueño tecnológico“ de su tiempo, debería emplearse para lanzar grandes bolas de piedra y sembrar así el pánico y el temor entre los enemigos. El boceto de esta máquina, tan grandioso como irrealizable, destaca por su especial refinamiento. Sus dimensiones eran descomunales. Leonardo ilustró su significado dibujando a un soldado a punto de disparar el resorte del arma. El arco tenía una abertura de 42 brazas florentinas, unos 24 metros, y se sujetaba sobre un tronco de 23 metros de largo y 1,2 metros de grosor. La máquina se desplazaba sobre seis ruedas. En la época de Leonardo todavía se utilizaban ballestas; podían disparar flechas con mayor precisión y fuerza que las armas de fuego de entonces.           

El proyecto de paracaídas de Leonardo es una estructura piramidal de base cuadrada con un lado y una altura de unos 7 metros. La evolución del paracaídas moderno, gracias al descubrimiento de nuevas fibras para tejidos y a los estudios para la regulación de la frenada de la caída, ha aportado soluciones considerablemente más fiables y seguras en la forma del casquete, y sobre todo, en la delicada fase de aterrizaje.                        

Los diseños de Da Vinci para un vehículo autopropulsado fueron revolucionarios para su época. Su “coche” de madera, se accionaba por la interacción de muelles con ruedas dentadas. Los científicos de un museo de Florencia construyeron una réplica en 2004 y descubrieron que funcionaba tal y como Da Vinci pretendía.

  A pesar de que el primer helicóptero real no fue construido hasta la década de 1940, se cree que los esbozos de Leonardo da Vinci de finales del siglo XV fueron el predecesor de la moderna máquina voladora.  Antes                                                                                                                                                                                                 Ahora

v En 1490 se encontró en la obra “ Codez Atlanticus ”   el primer dibujo de una bicicleta Antes                                                                                 Ahora